佛山拟出台无人车管理细则
日前，《佛山市功能型无人车道路测试与商业应用管理实施细则（试行）（公开征求意见稿）》（以下简称“细则”）发布，该征求意见稿明确了无人车定义、管理机制、申请条件及流程、运行规范等内容，鼓励积极探索功能型无人车与智慧城市协同发展。
细则将功能型无人车定义为“未列入机动车装备标识标牌管理，无驾驶舱、无驾驶员，不配备传统驾驶员，具有GB/T 40429-2021中4级及以上自动化水平的驾驶系统，仅行驶于地面的低速轮式车辆。无人车主要涵盖无人物流车、无人售货车、无人环卫车和无人安防车等。其设计时速不超过45公里，运行场景限定于城市道路（不含快速路）及指定区域，为技术应用划定了明确边界。
细则显示，佛山市交通运输局将会同市公安局、市工业和信息化局等多个部门，成立佛山市功能型无人车道路测试与商业应用管理联席工作小组，共同负责佛山市行政区域内无人车道路测试、商业应用管理事宜。各区可制定属地配套政策，形成市、区联动的管理体系。
细则严控主体资质，要求申请道路测试、商业应用的主体需为境内独立法人或联合体，具备技术研发、运营能力及风险赔付能力，并建立数据安全、远程监控和应急预案机制等。
细则鼓励市、区有关部门积极探索功能型无人车与智慧城市协同发展，基于夜间道路高质量时空资源，聚焦夜间无人物流配送、夜间无人环卫清扫等场景的探索应用，为功能型无人车新技术、新产品、新模式提供应用场景，积极推进无人物流、无人售货、无人环卫和无人安防等应用场景商业化运营，打造功能型无人车高质量发展示范城市。
同时，细则还对用于社区、园区、厂区、景区、院校、工地等相对封闭场地的接驳、环卫、配送、售货等无人车，实行备案制管理，赋予场地管理方自主权，进一步拓宽应用范围。